办事指南

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点击量:   时间:2019-01-05 09:10:03

<p>作者:托尼奥克鲁兹托尼奥克鲁兹政府已经采用了我们过去喜欢的,可能的,扭曲的想法和话语</p><p>采取“改革”和“现代化”</p><p>自菲德尔拉莫斯时代以来,这些已被用于法律和政策</p><p>我们相信他们意味着他们对我们意味着什么</p><p>它一直持续到今天:我们被告知“吉普尼现代化”是关于升级我们世界着名的主要交通方式</p><p>但正如运输集团PISTON所告诉你的那样,“现代化”实际上意味着我们所知道的吉普尼和吉普尼线的“淘汰”</p><p>不仅;这也意味着大型私人交通集团的逐步投入,其资本超过全国25万运营商和65万名司机的总和</p><p>通过合并“现代化”这个词,政府巧妙地将PISTON描述为进步的障碍,并潜入我们最基本的大众运输的私有化</p><p>神经</p><p>众议院通过的“税改法案”也是如此</p><p>它说“税制改革”实际上它包含税收增加</p><p>他们大声推动降低所得税率,特别是对于他们立即赢得的中产阶级</p><p>但他们悄悄潜入对更多产品和服务征收消费税和增值税</p><p>因此,当Makabayan Bloc的共享代表撤回他们的共同作者身份以抗议消费税和增值税的扩大时,大多数人扮演“无辜”并且假装什么都不对</p><p>据称,招募过高薪的私营部门高管进入社会保障体系管理部门是“SSS现代化”的一部分,而保费增加和养老金冻结应该意味着“改革”</p><p>只有在假现代化和虚假改革这种欺骗性的心态下,才能让SSS给退休会员足够的养老金看起来很糟糕,甚至是犯罪</p><p>我们还有一个“高等教育现代化法案”,促进了学校费用的增加,促进了州立大学和学院的商业化和私有化</p><p> “电力行业改革法案”为出售国家电力公司的资产铺平了道路,推动了私营,营利性和欺骗性发电和配电公司的崛起和统治</p><p>谁能忘记捷运,一个寻求“现代化”大众运输的私人 - 公共伙伴关系项目</p><p>私有,但公共资助</p><p>随着MRT公司投入的资本不足,政府签署了主权担保以填补巨大的空白</p><p>除了我们支付的门票以及我们给承包商的管理和维护费之外,我们每年为这条爆破的MRT线路支付数十亿美元</p><p> (然后你听到DOTr副部长告诉参议员Grace Poe政府的解决方案是回购(!)捷运然后再卖掉它</p><p>我没有言语</p><p>)民族民主活动家对这些法律进行了简单的测试他们的成立,形成了他们刺痛批评的基础,不管被误认为是“改革”和“现代化”的反对者</p><p>他们反复问:“为谁改革</p><p>”“现代化为谁</p><p>”这个问题会剔除那些被揭露为新自由主义小贩的“改良主义者”</p><p>它暴露了促进自由化,放松管制,私有化和非国有化的最终目标</p><p>它还指出计划过时,腐败和/或袭击公共服务和公共公司以准备出售它们</p><p>受益人显然不是运输工人,学者和巴杨,纳税人,退休人员和消费者 - 而是大企业及其外国合作伙伴</p><p>当这些大企业未能交付或产生可怕的结果时,他们会责怪其他人,并假装成为受害者</p><p>在其他情况下,他们要求更多的津贴,救助,甚至“更多的自由”</p><p>一则受欢迎的电视广告建议我们在购买一罐牛奶之前“检查标签”</p><p>就新自由主义经济学的法律而言,我们必须采取额外措施:是的,我们还必须核实标签及其主张</p><p>我们越早检查标签越早,我们就越早看到这些法律和政策的真正含义 - 并从冒充者,欺诈者和伪装者那里收回“改革”,“现代化”和“革命”</p><p>在Twitter上关注我@tonyocruz标签:消费税,菲德尔拉莫斯,所得税率,吉普尼,大众运输,现代化法案,PISTON,